جاء ذلك خلال قمة داكار الثانية لتمويل البنية التحتية في افريقيا والتي ادارها مدير الجلسة الدكتور إيديم أدزوجنو Edem ADZOGENU ، الرئيس المشارك ، أبطال أفريقيا AfroChampions والتي شارك فيها كل من (الدكتور / تولا نيرندا – جيري ، رئيس التكامل الاقتصادي ، AUDA-NEPAD – تشيبيدي موريمونج ، مدير العمليات ، Africa50 – الفريق المهندس / كامل الوزير ، وزير النقل ، مصر – عاموس لوغولوبي، وزير المالية والتخطيط والتنمية الاقتصادية ، أوغندا – الياس موسى دوايل ، وزير الاقتصاد والمالية ، جيبوتي – وزير البنية التحتية والنقل والبحرية بجزر القمر – الدكتور إبراهيم ماياكي ، رئيس نادي الساحل وغرب إفريقيا ، والرئيس التنفيذي السابق لـ AUDA-NEPAD ، رئيس الوزراء السابق للنيجر ، – سيديكو دوكا sediko DOUKA ، مفوض البنية التحتية والطاقة والرقمنة ECOWAS – المبعوث الخاص لرئيس بنك التنمية الأفريقي لتحالف البنية التحتية الخضراء في أفريقيا .- نجيوتو تيراينا يا ممبي guto Train YAMBAYE ، المدير العام للصندوق الأفريقي للضمان والتعاون الاقتصادي (FAGACE) – Jules NGANKAM ، الرئيس التنفيذي، لصندوق الضمان الأفريقي (AGF) ).
وازار وزير النقل الى مشروعات الربط الإقليمي والقاري ودور مصر في هذا الشأن مثل مشروعات ( القاهرة / كيب تاون – مصر/ تشاد مروراً بالسودان – الممر الملاحي فيكتوريا البحر المتوسط VICMED – الربط السككي مع السودان – تطوير الطريق الدولى الساحلى بورسعيد / السلوم وإمتداده حتى بنى غازى بليبيا – إعادة تأهيل خط سكة حديد مطروح / السلوم وإمتداده حتى بنى غازى بليبيا ) موضحاً مشروعات المناطق اللوجيستية لخدمة دول الجوار مثل ( المنطقة الإقتصادية لقناة السويس – السلوم – أرقين ) والتي ستسهم في زيادة حركة التجارة البينية بين مصر وأشقائها من الدول المجاورة .
واكد الوزير أن تجربة مصر في تدبير التمويل اللازم مع شركاء التنمية من الدول الصديقة ومؤسسات التمويل الدولية مثل:
• البنك الدولى ( تمويل مشروعات تطوير نظم الإشارات على خطوط شبكة السكك الحديدية ) .
• بنك الإستثمار الأوروبى EIB المساهمة فى ( تمويل المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق – مترو أبو قير – ترام الرمل بالإسكندرية ) .
• البنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية ( 6 قطارات للسكك الحديدية – 100 جرار للسكك الحديدية – المساهمة فى تمويل مترو أبو قير ) .
• كما يتم تدبير تمويل العديد من المشروعات من الدول الصديقة ( هيئة تنمية الصادرات البريطانية ” المونوريل ” – هيئة تنمية الصادرات الألمانية ” القطار السريع ” – بنك إكزيم المجرى ” 1350 عربة ” – بنك إكزيم الكورى ” قطارات المترو ” )
كما اكد وزير النقل على الدور الهام للقطاعين الحكومى والخاص المصري في الشراكة مع الأطراف الأجنبية في تنفيذ المشروعات الإستراتيجية ( تحالف شركات المقاولون العرب وأوراسكوم مع شركة سيمنز فى شبكة القطار الكهربائى السريع – التعاون مع شركة فوست ألبين النمساوية لإنشاء شركة لإدارة وتشغيل ورش العباسية لإنتاج مفاتيح السكك الحديدية – إنشاء رصيف 100 بميناء الدخيلة تحالف MSC وHPH وهو الخط الملاحي الأول عالمياً – إدارة المحطة متعددة الأغراض تحيا مصر ( 55 – 62 ) بميناء الإسكندرية مع الخط الملاحي CMA – CGM ثالث خط ملاحي بالعالم – ميناء السخنة على البحر الأحمر مع تحالف الخط الملاحي CMA – CGM والخط الملاحي COSCO رابع خط ملاحي عالمياً وشركة HPH – المحطة تحيا مصر 1 بميناء دمياط بجذب تحالف Hapag-Lloyd و Eurogate و Contship سادس أكبر خط ملاحي بالعالم ) ، وكذلك مشروعات الشراكة بين الدولة والقطاع الخاص المصري ( إنشاء شركة لإدارة وتشغيل قطاع البضائع بالسكة الحديد – إنشاء شركة لإدارة وتشغيل قطارات النوم بالسكة الحديد ) .
واستعرض وزير النقل دور قطاع النقل في التحول الى الاقتصاد الأخضر واستخدام الطاقة النظيفة بتنفيذ مشروعات النقل صديقة البيئة لتقليل الانبعاثات الكربونية ، في ضوء استضافة مصر للنسخة السابعة والعشرين لمؤتمر للاتفاقية الإطارية للامم المتحدة لتغير المناخCOP 27 ، ونجاح المؤتمر لأول مرة في الخروج بنتائج إيجايبة وخطة عمل للتنفيذ ، وانشاء صندوق مواجهه المخاطر والأضرار البيئية .
كما أشار وزير الى جهود مصر لتمويل مشروع الممر الملاحى فيكتوريا البحر المتوسط حيث :
• تم تمويل دراسات ما قبل الجدوى بمبلغ 500 ألف دولار من الحكومة المصرية .
• قامت مصر بالتنسيق مع بنك التنمية الأفريقي لتمويل المرحلة الأولى من دراسات الجدوى بقيمة ٦٥٠ ألف دولار .
• جارى الإنتهاء من الإتفاق بين مصر وبنك التنمية الأفريقى لتوفير مبلغ 2 مليون دولار لتمويل جزء من المرحلة الثانية من دراسات الجدوى .
• ستقوم مصر بتوفير مبلغ 100 ألف دولار لتغطية مصروفات إنشاء الوحدة الإقليمية لإدارة المشروع بالقاهرة .